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何故止まれずに転倒してしまったのか最初分からなかったのですが、路肩に土砂が積もっていて、そこでフロントブレーキを掛けタイヤがロックして転倒してしまいました。
最初は単独の幅寄せと思っていたが、後で確認するワゴン車が右折レーンに行く前車を避けるべく左によけたことに始まる3台同時連鎖反応の幅寄せであることが判明。こういう場合はまずブレーキ操作が優先なのでは？
白のハイブリッド車、車線の右よりで走行していたので進路変更を予測していたが、ノーウインカーで境界線を割って直進走行。スマホでもみながら運転していたか？
左折渋滞にしびれを切らしてノーウィンカーで進路変更するのは当然ダメですが、左折渋滞の真ん中まで来ながら突然直進に変えるのはあまりに中途半端では？もっと手前で渋滞の長さを見て判断できないのか？
日が暮れていたのと、信号が変わる寸前だったので自転車に気づきませんでした。もう少しで大変なことになるとこでした。幸いどの車にも接触せずに事なきを得ました。
またここで･･･のんびり走行のキャンパーにイライラ！？か？プリウスさん、危険な場所で無謀にも追い越し！しかも２台抜きデス！何ｍ逆走したんでしょうね！その後も煽ってるし･･･
左端からの車線変更でICへ直進したかったようです。しかも停止。追突の恐れからクラクションを鳴らしちゃいました。逆光、濡れた路面で標識類は見辛いでしょうが注意看板は複数立ってます。
交差点手前から右側の直進車線に「首都高」と表示がある（つまり右側に入口がある）のに、何故左側車線から無理やり2車線変更して高速に入ろうとするのか理解不能です。
岡山市内の国道２号線の高架橋は、防音壁が透明な板です。右側は本物の太陽。そして、左側は反射した太陽。まぶしくて前が見えない(>_<)。防音壁に光を反射しにくい加工ができませんかねぇ。
車間が開いているのにつけこんで左横からバイクがすり抜け。発車直後の自車と衝突寸前。こんな都心の交通量が多い道路ですり抜けする感覚が理解できません。
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