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カーナビで案内されるまま、たまたま通った線路下の道。ほんとに狭い。一応待避所みたいのがあるが、対向車がなくてほんとよかった。
カーナビで案内されるまま、たまたま通った線路下の道。一瞬迷ったけどいけると思い進んでみたものの、狭い・・・。
と、言わんばかりに上空を悠々と通過する名古屋ガイドウェイバスゆとりーとライン。名古屋近郊のバスのハード面、ソフト面双方の発達ぶりは他の追随を許さない。いや、新潟市に追随してほしい。
交差点前のレーン区分配置がが一般的な「←・↑・↑・→」ではなく「←・↑・→・↑」になっているのですね。ともあれ路駐車に邪魔されない基幹バス、速そうです。ぜひ新潟市BRTにも導入を。
ぜひ新潟市の皆様に実体験していただきたい、路面電車のような走り方をする基幹バス。専用レーン無しで見切り発車してしまった新潟市BRTの目指す理想形の一つがこちらです。
このタイプの信号機は初めて見たｗ 車用と歩行者用が混然一体になって、交差点中央にぶら下げてあるやつ。
鳥取市内にて四つ辻に架かる歩道橋を撮影。 以前岡山で円形の歩道橋を撮影しましたが、昔だったらこうだったであろうと思われるのが、この形。 四つ辻 × 歩道の左右で八本足です。
ドット欠けですか？ いえ、たまたま車がカーブを曲がるスピードと、飛行機が降りてくるスピードが一致したんですｗ
近くで見ても、大きい風車でした。ぶうん、ぶうんと大きな音がしてました。
佐渡島から新潟行きのフェリーに乗船するときの様子です。数百台の車両を手際よくピチピチに詰め込みます。
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